5月13日，深中通道伶仃洋大橋東泄洪區非通航孔橋18號墩承臺封底混凝土澆筑完成，這也是全線完成的首個埋置式承臺封底施工，標志著深中通道伶仃洋大橋東引橋逐步拉開承臺、墩身、蓋梁等水上構筑物流水施工的帷幕。深中通道項目地處珠江三角洲核心區域，是繼港珠澳大橋之后，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的又一世界級跨海通道集群工程。中交二航局承建的伶仃洋大橋，全長3973米，為世界最大跨徑海上鋼箱梁懸索橋。（張政）
5月13日，深中通道伶仃洋大橋東泄洪區非通航孔橋18號墩承臺封底混凝土澆筑完成，這也是全線完成的首個埋置式承臺封底施工，標志著深中通道伶仃洋大橋東引橋逐步拉開承臺、墩身、蓋梁等水上構筑物流水施工的帷幕。深中通道項目地處珠江三角洲核心區域，是繼港珠澳大橋之后，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的又一世界級跨海通道集群工程。中交二航局承建的伶仃洋大橋，全長3973米，為世界最大跨徑海上鋼箱梁懸索橋。（張政）