7月8日，華麗高速公路項目新民隧道右幅順利貫通。這是繼7月1日該隧道左幅貫通之后的又一重要節點。至此，新民隧道實現雙線貫通。同時，這也是公司承建的四個隧道中首個實現雙線貫通的隧道。
新民隧道為一座分岔式隧道，結構形式為Ⅱ型無中導連拱小凈距分離式。掘進方式為進出口雙向同時掘進。隧道右幅全長2534米，左幅全長2549米，最大埋深約405米。隧道區海拔高程介于1700至2200米之間，相對高差500米。
新民隧道貫穿區域地質結構復雜，進洞初期圍巖多為堆積體和泥夾石，隧道下穿308省道，施工環境較為復雜。特別是靠近金安金沙江大橋麗江岸主塔側隧道進口處于懸崖峭壁之上，施工場地極為狹小，隧道掘進舉步維艱。項目團隊經過多次討論和方案評選，最終在進口懸崖峭壁位置搭建了鋼平臺通道，為隧道順利進洞創造了條件。在施工中項目部嚴格執行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則和“高標準、嚴要求、零容忍”的態度，確保了各個工序符合設計及規范要求，實現了隧道順利貫通。
目前，十二欄桿隧道左洞、馬王巖隧道左洞、新民隧道雙洞均已貫通，為華麗高速公路項目明年年底實現通車奠定了堅實基礎。（柴春敏 張青龍）