10月21日，洪鶴大橋項目主塔施工圓滿封頂，為大橋順利通車奠定堅實基礎。
公司承建的洪鶴大橋9號墩索塔采用鉆石形鋼筋混凝土結構，由下、中、上塔柱及下橫梁、下塔柱弧形連接板幾個部分組成。索塔高162.6米，下塔柱等寬為9米、高36.3米，中塔柱等寬不定，在71.5米的高度中由9米漸變為7.5米，上塔柱等寬為7.5米、高54.8米。塔柱為鋼筋混凝土結構，下橫梁為預應力混凝土結構。
主塔共計39個節段，其中前三個節段位于雙壁鋼圍堰內，采用搭設操作平臺進行施工，內側在第三節段澆筑后安裝爬模，其余節段均采用爬模進行施工，并設置下拉上撐確保索塔施工過程中結構穩定。
項目自開工以來，先后受“天鴿”、“山竹”等數次臺風影響，施工進度一度滯后。為更好完成主塔施工任務，項目部制定了詳細的施工方案，克服了全水上高空作業、大風、臺風等多種不利因素影響，最終在計劃時間內順利完成封頂。
據悉，洪鶴大橋工程起點位于珠海市香洲區南屏鎮洪灣，對接港珠澳大橋連接線、并與廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉，向西跨越洪灣水道，穿過橫琴島芒洲規劃濕地，跨越磨刀門水道至鶴州南圍墾區，終點與江珠高速延長線及鶴港高速相交。線路全長9.654公里。其中由公司承建的工程標段包括磨刀門水道主航道橋、輔航道橋及非通航孔橋等，位于西江出海口位置，面臨著氣候、地質、潮汐、特殊結構等多重挑戰。（汪良）