11月11日晚9點，經(jīng)過8個多小時澆筑，溫州甌江北口大橋南塔塔柱最后一節(jié)澆筑完成，標(biāo)志著大橋南塔塔柱全部施工完成。南塔預(yù)計將于今年年底封頂。隨著此次南塔塔柱施工完成，甌江北口大橋南北“姊妹”塔基本成型，形成南北對應(yīng)之勢。
由公司承建的大橋南塔為H型索塔，塔高144米。根據(jù)總體施工安排，塔柱共分為32個節(jié)段進(jìn)行施工。在南塔施工中，項目團(tuán)隊打造了智慧工地管理模式，采用BIM技術(shù)模擬施工全過程，自主研發(fā)的液壓爬模系統(tǒng)、智能實時監(jiān)控系統(tǒng)以及智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，有力保障了主塔施工安全高效推進(jìn)。
溫州甌江北口大橋是世界首座三塔四垮雙層鋼桁梁懸索橋，公司承建的三標(biāo)項目主要施工內(nèi)容包括南塔、南錨、南引橋基礎(chǔ)以及附屬設(shè)施。由公司承建的四標(biāo)項目主要施工內(nèi)容包括主橋上部結(jié)構(gòu)加勁梁、主纜、吊索、索鞍、鎖夾等。
目前，大橋北塔已完成施工，北錨碇即將完工；中塔基礎(chǔ)已施工完畢，即將開始承臺、塔柱施工；南塔塔柱施工完成，即將迎來封頂；南錨沉井預(yù)計在今年年底下沉到位。這五大基礎(chǔ)的施工推進(jìn)，將為大橋上部結(jié)構(gòu)施工提供有利條件。
溫州甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線兩大項目共線跨越甌江的控制性工程，被列為交通運輸部首批“綠色公路”，是國內(nèi)首次在項目全壽命周期中應(yīng)用BIM技術(shù)的橋梁工程。
溫州甌江北口大橋的建設(shè)，對提高東部沿海公路運輸大通道通行能力，推進(jìn)溫臺產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，緩解甬臺溫高速通行壓力具有重要意義。（郭孟春）