12月29日，世界首對深槽索鞍在溫州甌江北口大橋中塔安裝完成，大橋上部結構施工吹響沖鋒號。
北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋。北口大橋摒棄了中塔采用鋼塔的施工方案，改用混凝土A字形塔，相較鋼塔而言，混凝土A字形塔剛性更強，結構更加穩定，受力變形更小。三塔或多塔懸索橋均須面臨中塔處主纜抗滑移的難題，即當三塔懸索橋兩個主跨加載不同時，加載較多的主跨主纜力增加較多，另一個主跨主纜力增加相對較少，主纜和索鞍在中塔位置就容易滑動。
為解決此難題，項目團隊特地為中塔設計制造了深槽索鞍。該索鞍梳齒板從普通的20至30厘米增加到90厘米，且梳齒板和索鞍之間為精密整體焊接，構成了整體結構。中塔深槽索鞍高3.4米、長6米，耗用鋼材約140噸。它可以增加纜索與索鞍之間的摩擦力，讓纜索穩穩扣住索鞍，防止產生滑移，從而將荷載力完全傳導給中塔，進而保證大橋三塔之間的兩跨荷載平衡。
北口大橋共有5對索鞍，分別安裝在大橋的中塔、南塔、南錨碇、北塔和北錨碇。中塔為深槽索鞍，南塔和北塔為普通索鞍，南北錨碇為散索鞍。（郭孟春）