2月24日，隨著貓道滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，由中交二航局承建的溫州甌江北口大橋（以下簡(jiǎn)稱“北口大橋”）上部結(jié)構(gòu)首根主纜索股成功過(guò)江，完成架設(shè)。
北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，項(xiàng)目全線長(zhǎng)度7.9公里，其跨越甌江的主橋長(zhǎng)2090米。大橋主纜采用預(yù)制平行鋼絲索股（PPWS）架設(shè)，橫向布置兩根，間距為41.8米，每根主纜由169根索股組成，每根索股采用127絲直徑為5.4毫米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，鋼絲抗拉極限強(qiáng)度為1860兆帕，按豎向尖頂?shù)慕普呅闻帕薪M成。
北口大橋上部結(jié)構(gòu)施工團(tuán)隊(duì)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，春節(jié)期間就地過(guò)年，堅(jiān)守工作崗位繼續(xù)施工，順利完成貓道架設(shè)，為主纜架設(shè)做好了鋪墊。首根主纜索股的成功架設(shè)，比原定工期計(jì)劃有所提前，為后續(xù)關(guān)鍵工序施工贏得有利時(shí)機(jī)。隨后，北口大橋特別研發(fā)的中塔深槽入鞍智能化機(jī)器人將投入使用，該機(jī)器人可保證主纜架設(shè)中的索股精準(zhǔn)入鞍，提高架設(shè)效率，為大橋早入建成通車(chē)搶出工期。
溫州甌江北口大橋是甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線和南金公路兩大項(xiàng)目合并跨越甌江的控制性工程。本項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)完善國(guó)家公路網(wǎng)，提高東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行力，進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的溝通聯(lián)系，促進(jìn)浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，推進(jìn)溫臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，構(gòu)筑溫州大都市經(jīng)濟(jì)圈等均具有重要意義。（郭孟春 張平）