8月21日，由中交二航局承建的京藏國(guó)家高速公路西藏那曲至羊八井段通車試運(yùn)行。至此，京藏高速那曲至拉薩段全線通車。
京藏高速那曲至羊八井段項(xiàng)目全長(zhǎng)227公里，穿越平均海拔4500米以上的高原地區(qū)，是目前世界海拔最高的高速公路，設(shè)計(jì)為雙向4車道，行車時(shí)速120公里，是新時(shí)代造福一方的“新天路”工程。第二標(biāo)段位于西藏自治區(qū)那曲市那曲縣與拉薩市當(dāng)雄縣之間，路線全線長(zhǎng)約85公里，共設(shè)橋梁57座，其中特大橋2座、大橋23座、中橋10座、小橋21座、立體交叉1座。中交二航局承建的第二標(biāo)段第四分部路線全長(zhǎng)9.7公里，包含橋梁11座、路基4公里，處于平均海拔4300米的高寒地區(qū)，同時(shí)也處于拉薩市面積最大、海拔最高的國(guó)家級(jí)保護(hù)濕地——阿熱濕地境內(nèi)，環(huán)保要求高。
第四分部于2018年8月開工，因施工地區(qū)每年10月至次年6月不間斷下雪，年有效施工時(shí)間不足5個(gè)月，大部分作業(yè)時(shí)間需考慮冬季養(yǎng)護(hù)措施。中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揮“缺氧不缺精神”的斗志，通過(guò)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，克服了下穿青藏鐵路、高原高海拔瀝青路面攤鋪以及在7個(gè)月內(nèi)完成2300榀梁板預(yù)制等一系列施工難題，創(chuàng)造了單月最高產(chǎn)值1.5億元的記錄。針對(duì)高寒環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)摒棄傳統(tǒng)燃煤加熱的保溫方式，創(chuàng)新采用電熱保溫鋼模板作為橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的重要養(yǎng)護(hù)措施，保證了第四分部全線1088根墩柱和592榀蓋梁施工高效完成，同時(shí)也避免了廢氣排放、危害大氣環(huán)境。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持打造品質(zhì)工程，大力發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，推動(dòng)那曲至羊八井段項(xiàng)目第二標(biāo)段于2020年8月15日實(shí)現(xiàn)主體工程全線貫通，2021年6月以安全質(zhì)量“零事故”的成績(jī)完成標(biāo)段全部施工任務(wù)。
該項(xiàng)目的建成通車，使那曲市與拉薩市間的車程由6個(gè)多小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)，將大幅提升青藏線的運(yùn)輸能力，助推西藏融入“一帶一路”發(fā)展，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善沿線少數(shù)民族地區(qū)生產(chǎn)、生活條件。（羅江紅 梁錦榮）