江河奔流，日月經天。已從事一線施工建設27年的范波，從質檢員成長為項目負責人，先后參與了蘇通長江大橋、重慶千廝門嘉陵江大橋、重慶曾家巖嘉陵江大橋和重慶軌道交通10號線等工程項目的建設，現任重慶軌道交通15號線15標項目負責人。山重水復間，天塹變通途，他以實際行動建設祖國交通基礎設施，踐行責任擔當，綻放了璀璨奪目的光芒。
重慶軌道交通15號線15標項目中標后，項目部因施工紅線和施工方案未確定，沒能按期進場施工，沒了施工任務的施工團隊，頓時陷入了“空窗期”。
“怎么辦才能最大激發團隊效能？如何做才能在條件具備后實現大干快上？”范波從進場后就在認真琢磨著這些問題。經過反復思考，班子成員討論，范波結合公司需深化積累軌道業務管理經驗的要求，定下了向總包部“取經”，向重慶市鐵路（集團）有限公司“問道”的工作思路，致力于打造一支優秀的軌道項目建設管理團隊。期間，范波精心組織，要求全體員工群策群力，積極學習各方管理流程和規范要求，主持編制了項目管理策劃，并在總包部和業主的指導下，多次修正改版，最終實現量身定做、科學有效。
項目紅線和施工方案不穩定，也就充滿著更多的可能性，也正是多維度磨練團隊的好時機。范波以此為契機，在公司和總包部的支持下，充分調動各方力量，利用既有經驗，進行全方位準備。尤其在項目控制性卡點——張家灣出入線的施工設計方案上，范波組織團隊堅持效益優先，在原有出入線區間隧道兩端掘進的方案下，編制了出入線區間隧道增加施工導洞方案和出入線區間“隧道盾構+暗挖施工”兩套施工方案，提供了多種選擇，推動方案盡快落地，為最短時間打開施工局面奠定了基礎。
15標項目位于重慶市沙坪壩區豐文街道人和門村和青木關鎮石碾橋相交地塊，施工區域涉及村集體用地和市土儲中心用地，涉及通訊、給水等多種管遷，前期工作千頭萬緒、困難重重。
“不能等靠要，必須主動出擊，絕對不能讓遷改成為制約項目進度的攔路虎。”這是范波在項目部遷改工作啟動時就定下的原則。為迅速打開局面，范波帶領團隊結合標段遷改特性，依托總包部管遷融合辦公模式，對內詳細梳理遷改的難點、卡點問題，對外積極組織開展各層級對接活動，通過各方共同努力，基本明確了管遷沿用其它標段模式推動，征地拆遷分批交地的工作思路。
截至2022年12月，項目部在總包部、業主和政府相關方的幫助下，順利推動管遷工作步入正軌，拿下市土儲中心地塊275畝建設用地，完成了階段性遷改目標，為項目順利推動打下了堅實基礎。
兵馬未動，糧草先行。范波作為一名資深的項目負責人，深刻明白選擇物資采購渠道和分包隊伍的好壞，將直接影響項目的施工進展和經濟效益。作為軌道行業的“新人”，雖然有屬地企業優勢，但在軌道建設資源方面還是存在短板。“如何做？怎么辦？”一下子就成為了擺在范波面前的難題。
“山重水復疑無路，柳暗花明又一村。”事情很快就有了轉機，范波通過在總包部參加物資采購、隊伍選擇等方面的會議，逐漸琢磨出了思路：在總包部集約穿透管理模式下，大家就要拿出優勢資源，整合優勢資源，因地制宜選擇“最優解”。
說干就干，范波首先帶領團隊聯系公司，通過公司推薦，洽談屬地優秀的分包隊伍，整理屬地優質物資供應渠道，在細致篩選后，聯系項目總包部，把資源放進“大盤子”里。通過總包部與標段項目部共商共建共享，按照“三選”、“四有”工作原則，項目部已順利開展混凝土供應商選擇、臨建變更梳理報批計量和土石方合同簽訂及報備等工作，為項目部高質量推進提供了有利支撐。
“不打無準備之仗，不打無把握之仗，每戰都應力求有準備，力求在敵我條件對比上有勝利的把握。”范波在日常工作中，總會用毛澤東在《解放戰爭第二年的戰略方針》中的重要論述要求自己，力求把準備工作做到極致，以萬全把握完成目標任務。當前，范波正帶領15標項目團隊，披荊斬棘，勇毅前行，力爭以優異成績為公司高質量發展助力，用品質工程向重慶人民交出滿意答卷。（顏堃）