7月14日凌晨5時許，經過30個小時的連續施工，公司忠縣新生港項目搶抓施工窗口期，在2018年長江第二次洪峰到達前圓滿完成了5號泊位16號結構段下縱橫撐、系船梁、走道梁及走道板混凝土澆筑任務。標志著新生港項目上部結構施工成功邁出了堅實的一步，為項目部制定的9月30日搶水施工至175米節點目標創造了有利條件。
新生港5號泊位16號結構段下縱橫撐為框架式梁板結構，排架間距8米，下橫撐結構共5根，下縱撐結構共4根，底標高為154.2米，本次澆筑方量為1160方。
近日，受上游強降雨影響，長江、嘉陵江水位持續上漲，繼本月6日首次洪水過境后，洪峰再次來襲，來勢更加兇猛。項目部經過充分的調查和預判，決定在洪峰到達前搶水完成本次混凝土澆筑，混凝土澆筑前長江水位為151.92米，距底標高僅有2.28米，長江水位以10厘米/小時上漲。澆筑完成時，長江水位為154.4米，已漫過下縱橫撐底標高20厘米。本次混凝土的搶水成功澆筑，最大程度的避免了因水位上漲對5號泊位施工帶來的損失和工期影響，對項目的順利推進起到了至關重要的作用。
據悉，重慶港忠縣港區新生作業區一期工程（忠縣新生港項目）位于重慶市忠縣新生鎮旁，地處長江左岸，距忠縣主城區12公里，上距重慶主城區238公里，場地南側緊鄰滬蓉高速，交通方便。一期工程新建1個60載車位汽車滾裝泊位和4個5000噸級（水工兼顧10000噸級）多用途泊位。新生港項目作為重慶市的核心港口之一，長江經濟帶和一帶一路的重要戰略節點，在“十二五”期間就已被列入重慶市八大綜合樞紐港之一，“十三五”期間列入全市“4+9”港口布局和10個市級物流園之一，同時列入“三峽后續工作規劃”。該項目建成后意味著長江上游通航萬噸級船舶最遠端可到達新生港，萬噸級船舶可以從新生港始發直接到達上海、天津等地，實現江海聯運。（秦波）