12月26日上午，隨著引橋最后一段濕接縫砼澆筑完畢，由公司承建的文萊首座跨海大橋-文萊大摩拉島大橋順利實現全橋合龍，標志著大橋建設取得重大進展，為實現大橋2018年全面建成通車奠定了堅實基礎。
據悉，文萊大摩拉島大橋是連接文萊摩拉區(qū)和海上大摩拉島的重要橋梁。自工程開工以來，項目部全體員工面對文萊全年惡劣的高溫施工環(huán)境，不畏艱苦、精心組織、科學施工，先后攻克了海上超大長細比樁基施工、熱帶地區(qū)大體積混凝土承臺施工、無塔吊大型連續(xù)剛構主橋施工、短線法大型架橋機過主橋等技術難題，創(chuàng)新研發(fā)了包括短線法架橋機逆向安裝、彎曲折疊式架橋機短線法安裝小曲率超高橫坡箱梁施工等多項科技創(chuàng)新技術成果，并提前5天實現大橋合龍目標，安全生產已持續(xù)966天，充分展現了項目部雄厚的技術實力、管理能力和團隊戰(zhàn)斗力。
項目負責人表示，后續(xù)的大橋工程施工仍然面臨著較大壓力，行百里者半九十，項目部全體員工將繼續(xù)加強協調配合，做精做優(yōu)工程，全力以赴確保大橋如期建成通車，安全優(yōu)質地完成大橋建設任務，踐行“一帶一路”倡議，擴大二航“橋品牌”影響力。
據悉，文萊大摩拉島大橋項目全長5915米，為雙向四車道公路，主要包括一座長2680米的跨海大橋(主橋為連續(xù)剛構、引橋為節(jié)段預制拼裝)，西接線路310米，東接線路2925米。大橋建成后將成為文萊首座跨海特大橋梁，對推進文萊城市發(fā)展及大摩拉島石油和天然氣開發(fā)建設起著舉足輕重的作用，大摩拉島將告別無橋梁連接文萊大陸的歷史。（李昕聰 呂家偉 唐云剛）